一、空壓機的故障排除
空壓機常見(jiàn)故障

1、故障現象：機組排氣溫度高（超過(guò)100 ℃）
機組冷卻劑液位太低（應該從油窺鏡中能看到，但不要超過(guò)一半）；
油冷卻器臟；油過(guò)濾器芯堵塞；溫控閥故障（元件壞）；斷油電磁閥未得電或線(xiàn)圈損壞；斷油電磁閥膜片破裂或老化；風(fēng)扇電機故障；冷卻風(fēng)扇損壞；排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力（背壓）大；環(huán)境溫度超過(guò)所規定的范圍（38℃或 46℃）；溫度傳感器故障（Intellisys控制機組）；壓力表是否故障（繼電器控制機組）。
2、故障現象：機組油耗大或壓縮空氣含油量大
冷卻劑量太多，正確的位置應在機組加載時(shí)觀(guān)察，此時(shí)油位應不高于一半；回油管堵塞；回油管的安裝（與油分離芯底部的距離）不符合要求；機組運行時(shí)排氣壓力太低；油分離芯破裂；分離筒體內部隔板損壞；機組有漏油現象；冷卻劑變質(zhì)或超期使用。
3、故障現象：機組壓力低
實(shí)際用氣量大于機組輸出氣量；放氣閥故障（加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉）；進(jìn)氣閥故障；液壓缸故障；負載電磁閥（1SV）故障小壓力閥卡死；用戶(hù)管網(wǎng)有泄漏；壓力設置太低；壓力傳感器故障（Intellisys控制機組）；壓力表故障（繼電器控制機組）；壓力開(kāi)關(guān)故障（繼電器控制機組）；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；
4、故障現象：機組排氣壓力過(guò)高
進(jìn)氣閥故障；液壓缸故障；負載電磁閥（1SV）故障；壓力設置太高；壓力傳感器故障（Intellisys控制機組）；壓力表故障（繼電器控制機組）；壓力開(kāi)關(guān)故障（繼電器控制機組）
二、空壓機漏油故障判斷與排除方法
（1）空壓機漏油，要注意觀(guān)察油封部位，檢查油封是否有龜裂、內唇口有無(wú)開(kāi)裂或翻邊。有上述情況之一的應更換;檢查油封與主軸結合面有否劃傷與缺陷，存在劃傷與缺陷的應予更換。檢查回油是否暢通，回油不暢使曲軸箱壓力過(guò)高導致油封漏油或脫落，必須保證回油管小管徑，并且不扭曲、不折彎，回油順暢。檢查油封、箱體配合尺寸，不符合標準的予以更換。
（2）用力搬動(dòng)主軸檢查頸向間隙是否過(guò)大，間隙過(guò)大應同時(shí)更換軸瓦及油封。
（3）檢查各結合部密封墊密封情況，修復或更換密封墊;檢查進(jìn)、回油接頭螺栓及箱體螺紋并擰緊。
（4）空壓機漏油檢查并重新調整皮帶松緊程度，拇指按下10毫米為宜。
（5）空壓機漏油，需要檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷，修復或更換缺陷件。
過(guò)熱故障分析
在空壓機的日常操作中，會(huì )因空壓機的長(cháng)時(shí)間超負荷運作而出現空壓機過(guò)熱故障。
空壓機過(guò)熱故障現象：
（1）空壓機排氣溫度過(guò)高。
（2）運轉部位發(fā)燙。
三、空壓機機件產(chǎn)生裂紋的原因分析及檢查維護方法
空壓機機件產(chǎn)生裂紋常見(jiàn)的原因有：
（1）冷卻水在機體缸頭中，在冬季停車(chē)后沒(méi)有及時(shí)放水而凍結；
（2）由于鑄件鑄造時(shí)產(chǎn)生的內應力，在使用中振動(dòng)后逐漸擴大明顯；
（3）由于機械事故而引起的，如活塞破裂，連桿螺釘折斷，造成連桿折斷脫落，或曲軸上的平衡鐵飛出打壞機體或氣伐中零件脫落頂壞缸頭等。
對于出現裂紋后的檢查和維護方法有：
（1）滲透煤油法：檢查過(guò)程是先用浸透煤油的棉紗頭擦拭機體、缸頭，再用干的棉紗頭蔣煤油去擦可能出現裂紋的地方，并立即在這些地方圖上白粉，此時(shí)在有裂紋的地方，煤油就會(huì )滲透到白粉上，裂紋的部位和長(cháng)短就清楚的顯示出來(lái)。
（2）水壓法：水壓法是用提高冷卻水壓力的方法來(lái)檢查裂紋部位。水壓檢查是在專(zhuān)門(mén)設備一水壓試驗器上進(jìn)行的。在設備環(huán)境條件較差的企業(yè)，有的是用普通手壓水泵改制簡(jiǎn)易設備也能檢查。即先將機體或缸頭的水管接頭設法堵住，只把其中一個(gè)水管接頭用橡皮管與水泵出水口連接起來(lái)，機體上平面應選用尺寸相當的專(zhuān)用蓋板，使冷卻水不能外溢。然后打開(kāi)開(kāi)關(guān)壓動(dòng)水泵，室水進(jìn)入冷卻水套。待開(kāi)關(guān)出水后再將開(kāi)關(guān)關(guān)閉，繼續壓動(dòng)水泵，使壓力表指針達3-4個(gè)大氣壓時(shí)即停止供水。此時(shí)，可通過(guò)查看機體、缸頭上下內外有無(wú)漏水或滲水的現象，即可判斷出裂紋是否存在。