常見(jiàn)的螺桿空壓機漏油故障處理如下： 螺桿空壓機的油路系統密封十分嚴密，正常情況下不會(huì )發(fā)生漏油故障，但是，當維護不及時(shí)或運行過(guò)程中發(fā)生意外，均可能出現漏油。如果漏油較少，可能不會(huì )造成大的損失，但是，若漏油較多，造成螺桿機里因缺油停機或磨損，不僅會(huì )給客戶(hù)帶來(lái)?yè)p失，同時(shí)也給壓縮機自身帶來(lái)嚴重損害。因此，螺桿空壓機漏油故障不可忽視。 螺桿空壓機的漏油故障不太容易發(fā)現，因為螺桿空壓機一般是箱體封閉式結構，機械部分均在箱體里，油路系統自然也在箱體里。在正常運行過(guò)程中，螺桿壓縮機的油位也在箱體里，日常巡檢觀(guān)察不到油位的變化情況。即使打開(kāi)箱蓋，油位窗也不清楚，因為油位在運行過(guò)程中刻度也不準確，容易給螺桿機的油位變化情況造成誤判。

   螺桿空壓機的漏油點(diǎn)很多，在整個(gè)油路系統，只要有連接的地方均有出現漏油的可能。漏油的現象也有多種，（1)是滲油，漏油很慢；（2)是漏油，速度較快；（3)是噴油，幾乎瞬間就噴完了。無(wú)論是哪種，發(fā)現起來(lái)都需要過(guò)程。但是，如果遇到噴油故障，很快就會(huì )出現停機現象，有的還會(huì )造成空壓機嚴重損害，導致停機故障。

  油路系統是螺桿空壓機的一個(gè)重要系統，也是大多數機械設備的主要系統。在螺桿空壓機里，油路系統的作用主要是供應壓縮機的機頭潤滑。螺桿壓縮機和活塞空壓機的油路系統有所不同，其作用雖然都是潤滑，但效果卻有所不同?；钊麢C大多用的是常規的潤滑油，造價(jià)不高，消耗較大，因為一部分油隨著(zhù)壓縮風(fēng)被帶走。而螺桿壓縮機則正好相反，螺桿壓縮機使用的潤滑油造價(jià)較高，一般都在80#左右，由于采用的是密閉循環(huán)式供油系統，油被風(fēng)帶走的量微乎其微。由于是自循環(huán)系統，空壓機潤滑油在潤滑過(guò)程中，使用完之后，經(jīng)過(guò)回收，再次參與潤滑，使潤滑油反復使用，很少損失，能夠有效的充分運用潤滑油的效能，再加上螺桿壓縮機的潤滑油標號較高，潤滑效果自然要好。盡管如此，螺桿壓縮機的油路系統也不是不出故障，其中，漏油就是故障之一。

一、漏油原因分析 前面我們說(shuō)過(guò)，螺桿空壓機油路漏油有三種現象：（1）是滲油，（2）是滴油，（3）是噴油。滲油的原因很簡(jiǎn)單，一般是連接部位連接不緊密，在一定壓力下會(huì )在薄弱環(huán)節出現細微的滲漏。如果發(fā)現及時(shí)，維修到位，不會(huì )出現大的故障。但若是滲油時(shí)間長(cháng)了，也會(huì )因小病釀成大禍。因此，也不能掉以輕心。發(fā)現滲油之后，想辦法查找其滲油的原因，如果有其它原因，應及時(shí)排除。輕微的滲油現象不太容易被發(fā)現，有時(shí)現場(chǎng)灰塵會(huì )將滲油處掩蓋，甚至是長(cháng)期不會(huì )造成進(jìn)一步的泄露。

第二種情況，也就是滴油現象出現時(shí)，也不太容易及時(shí)被發(fā)現，因為螺桿空壓機是箱體結構，一般情況處于密封狀態(tài)。螺桿壓縮機是高噪聲設備，用箱體密閉除了美觀(guān)外，主要是能夠降低一定的噪聲，減少對運行人員的人身傷害。但是，在箱體密閉情況下運行，有時(shí)不能及時(shí)發(fā)現螺桿空壓機的滴油現象，即使是敞開(kāi)一部分機箱的門(mén)，也不易及時(shí)的發(fā)現滴油，因為機箱里的光線(xiàn)在有些角落比較暗淡，等能發(fā)現的時(shí)候，滴油量已經(jīng)很大了。有的流到機箱外邊，這時(shí)才容易被人發(fā)現。
   螺桿空壓機漏油如滲油、滴油這類(lèi)現象，一般都是連接部位不嚴密或有壓力增加造成的。如果原因如此簡(jiǎn)單的話(huà)，對滲漏點(diǎn)進(jìn)行緊固就可以了，但是要有其它深層次的原因，有可能會(huì )出現新的隱患，應引起注意。 說(shuō)到噴油，筆者所在企業(yè)近日就出現過(guò)一次這樣的故障。潤滑油大量噴出，造成螺桿空壓機停機。機箱底板全是油，還有一些油沿著(zhù)機箱底部的縫隙滲了出來(lái)，當時(shí)發(fā)現及時(shí)，緊急停車(chē)，沒(méi)有給設備造成更大的損失，但是啟動(dòng)備用設備需要緩沖時(shí)間，耽誤了半個(gè)小時(shí)，盡管屬于正?，F象，但是必定對生產(chǎn)造成損失。 出現這次故障的原因是螺桿壓縮機的油冷卻器堵塞，油冷卻器堵塞是螺桿空壓機的常見(jiàn)故障，運行三年以上的螺桿空壓機，很多都會(huì )出現這種現象，個(gè)別的還會(huì )導致螺桿空壓機的提前報廢。油冷卻器堵塞的主要原因是循環(huán)水內含有雜質(zhì)，遇到高溫結成水垢，將油冷卻器的細銅管堵塞，使油無(wú)法通過(guò)油冷卻器，從而出現這種現象。

二、漏油的處理 漏油故障分三種：（1）滲油、（2）滴油、（3）噴油，對于這三種情況要根據不同的現象做出不同的處理。 在滲油情況下，其原因如果不是設備由更復雜的因素引起，而只是由于連接部分松動(dòng)或緊固不好或壓力增大等因素引起，可以在停機狀態(tài)下，將連接部位緊固一下即可。 在滴油情況下，其處理方式和滲油基本相同，可以參照滲油的處理方法進(jìn)行。但是，如果有深層次的原因，一定要根據深層次的原因把隱患排除后再進(jìn)行處理。
   在噴油情況下，一般是因為螺桿空壓機的油冷卻器堵塞所致，處理這種故障，其主要手段就是疏通油冷卻器。其方法是先將油冷卻器的芯子取出來(lái)，放在鐵槽子里，將水加滿(mǎn)，水中放入除垢劑，浸泡1～3天，然后將冷卻器芯取出，用柔軟的銅絲將冷卻器芯里的水垢一根一根的疏通開(kāi)。 在將散熱冷卻器芯疏通的同時(shí)，對整個(gè)油路系統進(jìn)行清理。其做法是將油路系統用管件與清洗泵車(chē)連接，形成一個(gè)自循環(huán)系統。我們所用清洗泵車(chē)是一個(gè)一米多見(jiàn)方的鐵箱體，裝有能推動(dòng)的小車(chē)輪子，可以將箱體自由移動(dòng)，用的時(shí)候推到壓縮機前。設有加壓水泵，還有電加熱器，將除垢劑倒入鐵槽中的水中，開(kāi)動(dòng)水泵，除垢劑在油路系統開(kāi)始循環(huán)，經(jīng)過(guò)1～3天的浸泡，將油路系統的污垢清理干凈。

三、漏油故障的巡檢 螺桿空壓機機漏油故障在巡檢過(guò)程中要注意的事項，

[]油位的檢查，螺桿空壓機的油位窗每個(gè)廠(chǎng)家設計的均不相同，一般以游標管式和圓旋窗式的較多，不管哪種，其觀(guān)察起來(lái)都很費勁。因為油在空壓機運行過(guò)程中，油位有波動(dòng)。這時(shí)候就要借助手電筒等工具認真觀(guān)察。查看油位是否缺油，如果短時(shí)間內油位下降，就得查看是否漏油。[/]
   2.檢查油路系統是否有滲油和滴油現象。

   3.檢查油溫，油溫的數字在控制面板里，一般不在首頁(yè)顯示。在巡檢過(guò)程中，應該將油溫數值翻出來(lái)，看看是     否超標，也就是說(shuō)看看是否長(cháng)期接近高溫狀態(tài)，如果長(cháng)期臨近高溫狀態(tài)就要小心油路系統漏油的可能性增加。

   總之，螺桿空壓機漏油是一種常見(jiàn)故障，對空壓機有一定的危害，應引起我們的重視。在做好日常巡檢的同時(shí)，還要做好定期保養和維護，根據螺桿壓縮機的保養期限做好三濾更換。對于日常的報警提示，應給予一定的重視，不應長(cháng)期帶病工作。同時(shí)要定期疏通冷卻器芯，并做好備品備件，保障螺桿空壓機正常運轉。
故障現象：空壓機外表有潤滑油溢出。
故障原因：
1、油封脫落或油封缺陷漏油。
2、主軸松曠導致油封漏油。
3、結合面滲漏，進(jìn)、回油管接頭松動(dòng)。
4、皮帶安裝過(guò)緊導致主軸瓦磨損。
5、鑄造或加工缺陷。
故障的判斷與排除方法：
1、油封部位，檢查油封是否有龜裂、內唇口有無(wú)開(kāi)裂或翻邊。有上述情況之一的應更換；檢查油封與主軸結合面有否劃傷與缺陷，存在劃傷與缺陷的應予更換。檢查回油是否暢通，回油不暢使曲軸箱壓力過(guò)高導致油封漏油或脫落，須保證回油管小管徑，并且不扭曲、不折彎，回油順暢。檢查油封、箱體配合尺寸，不符合標準的予以更換。
2、用力搬動(dòng)主軸檢查頸向間隙是否過(guò)大，間隙過(guò)大應同時(shí)更換軸瓦及油封。
3、檢查各結合部密封墊密封情況，修復或更換密封墊；檢查進(jìn)、回油接頭螺栓及箱體螺紋并擰緊。 
4、檢查并重新調整皮帶松緊程度，拇指按下10毫米為宜。 
5、檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷(如箱體安裝處回油孔是否暢通)，修復或更換缺陷件。