空壓機配件有哪些
空壓機配件也稱(chēng)壓縮機配件比較籠統的一個(gè)詞，空壓機按照工作原理分為活塞式空壓機和螺桿式空壓機，活塞式空壓機配件主要講一些常規配件，活塞式空壓機配件分為易損配件，比如活塞環(huán)，支撐環(huán)，閥組里面的閥片，活塞，活塞桿，大頭瓦，冷卻器等等，耐用配件有缸體，缸蓋，密封件，制動(dòng)器，油泵，安全閥等等，而螺桿式空壓機與活塞式空壓機不同，螺桿式空壓機工作原理與活塞式空壓機不一樣，設計就不同，螺桿機空壓機易損配件有油濾芯，空氣濾芯，電磁閥，機油等等，一般螺桿機空壓機的螺桿不容易損壞，使用壽命比較長(cháng)久?；钊麢C配件有，活塞，活塞環(huán)，連桿，曲軸，軸瓦，缸套，閥組，壓力開(kāi)關(guān)，空濾等 螺桿機有，轉子液，空濾，油過(guò)濾器，油氣分離器，壓力閥，溫控閥，進(jìn)氣閥，散熱器，高壓油管，主機，PLC控制面板等。
螺桿式壓縮機配件生產(chǎn)地比較廣泛，濾芯生產(chǎn)地有河北，江蘇，臺州，上海等，電磁閥有部分在溫州，江蘇，深圳等，電機，電控板很多都是從進(jìn)口德國，英國，美國等，螺桿在中國都是找國內大廠(chǎng)代工，二流品牌沒(méi)有自己的實(shí)力購買(mǎi)生產(chǎn)螺桿的設備。
滑片式空壓機：滑片式空壓機技術(shù)要求比較高，所以做配件的廠(chǎng)家不多，主要是做空壓機的原廠(chǎng)配件?；娇諌簷C工作原理比較簡(jiǎn)潔，在結構設計上采用了先進(jìn)的集成化設計，將95%的油、氣管路和閥門(mén)內置。
滑片式空壓機的配件有：空氣過(guò)濾器、壓力閥、油氣分離器、油過(guò)濾器、溫控旁通閥、工業(yè)電機、彈性聯(lián)軸器、PLC控制器、進(jìn)油管、出油管、排水電磁閥、進(jìn)氣閥、主機、回油閥等。
做滑片式空壓機的廠(chǎng)家不多，有德國NKM-NOELL的電解鋁廠(chǎng)專(zhuān)用滑片式空壓機、意大利瑪泰滑片式空壓機等，一般都是原廠(chǎng)自己的配件。
配件名類(lèi)
氣缸|缸蓋
十字頭
冷卻器
氣伐|伐片
曲軸
連桿
小頭瓦|大頭瓦
活塞桿
密封圈
刮油環(huán)
支承環(huán)
裝配結構介紹
空壓機配件裝配結構決定的竟然還有8個(gè)法蘭口。單個(gè)螺桿這八個(gè)法蘭口。缺一不可。法蘭口面積幾乎占了整個(gè)壓縮室表面積70--80%能不從這七孔八窗處漏氣嗎？這是單螺桿的致命弱點(diǎn)之二。隨著(zhù)密封件的老化。單螺桿空壓機的弱點(diǎn)分析不得不迫使設計者選擇他其實(shí)不愿意選擇的壓縮室的現行結構。單螺桿空壓機機頭的現行設計方法?？諌簷C的壓縮室。否則無(wú)法正常工作。首要前提是密閉。但現在單螺桿的壓縮室。除了必要的進(jìn)氣。出氣口外。裝配結構決定的竟然還有8個(gè)法蘭口。單個(gè)螺桿這八個(gè)法蘭口。缺一不可。法蘭口面積幾乎占了整個(gè)壓縮室表面積70--80%跟著(zhù)密封件的老化。能不從這七孔八窗處漏氣嗎？這是單螺桿的致命弱點(diǎn)之二。阿特拉斯空壓機配件機頭是空壓機的心臟。其元氣必然大傷一個(gè)機器的心臟打開(kāi)的頻率很高。假如是人。動(dòng)一次心臟手術(shù)后。其元氣必然大傷。身體高。假如是人。身體狀況會(huì )顯著(zhù)變差。動(dòng)一次心臟手術(shù)后。只是不會(huì )講話(huà)而已。機器也是如斯。大修技術(shù)再高的高手修過(guò)的機頭。都制造廠(chǎng)裝配的機頭。
效率的降低是可想而知的更何況在其生命周期內要反復折騰若干次。其不能被客戶(hù)廣泛認同的主要原因。單螺桿空壓機有以上三個(gè)致命弱點(diǎn)。壽力空壓機配件這三大弱點(diǎn)不能取得突破性的成還談何效率？談何節能？談何壽命？談何世界？因為空壓機碰撞是肯定要發(fā)生的因此齒輪副就需選擇耐磨擦。而不可像雙螺桿空壓機那樣選擇同樣剛度強度的鑄鋼材料。耐碰觸的軟材料。這就使單螺桿喪失了雙螺桿那樣主螺桿與齒輪副同等的權力。而只能采取“舍卒保車(chē)、舍車(chē)保帥”設計方法！以便取得延長(cháng)齒輪付使用壽命的效果。只能是盡量緩解磨擦、碰觸。
空壓機維護
在空壓機配件的日常使用中，由于使用不規范導致壓縮機配件進(jìn)水時(shí)有發(fā)生，由此導致壓縮機配件異響、潤滑系統故障、壓力異常、 qhfu-6k排氣排水溫度異常、壓力表跳動(dòng)、排氣量減少等故障?？諌簷C配件防止空壓機配件進(jìn)水，需要認真遵守日常維保條理，而解決方法就需要根據不同情況判斷解決.
曲軸箱內有響聲飛輪未裝緊或鍵配合過(guò)松，應裝緊；連桿螺栓未擰緊，緊固之；連桿瓦磨損過(guò)度，換新瓦；主軸承損壞，更換軸承；曲軸上之擋油圈松脫，換新?lián)跤腿??？諌簷C配件潤滑系統的潤滑油太臟，應換潔凈的潤滑油；油位過(guò)高或過(guò)低，調整油位至規定范圍，油牌號不對，應按說(shuō)明書(shū)要求換油擊油針折斷，應更換。
自動(dòng)控制系統控制參數
空壓機配件系統用以提供低壓大流量的空氣源，供生產(chǎn)工藝用。過(guò)去，由于手動(dòng)控制操作室噪音太大，操作員無(wú)法長(cháng)呆，稍不注意，空壓機配件的出口溫度就會(huì )超標，該參數對化工生產(chǎn)工藝尤為重要,控制不好可能會(huì )造成次品甚至報廢,使生產(chǎn)成本提高;更重要的是有時(shí)空壓機配件會(huì )發(fā)生喘振，嚴重時(shí)將會(huì )使其損壞。因此，為保證產(chǎn)品質(zhì)量和保護空壓機配件系統，迫切需要有一套微機自動(dòng)控制系統對空壓機配件進(jìn)行控制,并對生產(chǎn)進(jìn)行管理。
空壓機配件自動(dòng)控制系統結構復雜，有高、低壓電路(空壓機配件由6 kV高壓電機帶動(dòng))，氣路(兩級增壓)，dsfr_118油路(潤滑油系統)，水路(冷卻水系統)等，空壓機配件工況惡劣，電磁干擾強，振動(dòng)噪音大，工作時(shí)間長(cháng)，輸入參數多，并有5 個(gè)聯(lián)鎖機構，兩路閉環(huán)控制，其控制比較復雜。系統控制工藝要求空壓機配件連續運行不停車(chē)，故須充分考慮系統連續工作的可靠性和抗干擾能力；連續運行時(shí)要防止空壓機配件進(jìn)入喘振邊界，并能在剛進(jìn)入時(shí)很快退出，故其控制模型要準確，控制參數能隨季節和工藝變化隨時(shí)進(jìn)行修改。系統的控制原理系統除空壓機配件開(kāi)車(chē)啟動(dòng)和正常停車(chē)外，全部工況均由微機自動(dòng)控制，如對空壓機配件系統(包括電機、變速箱和空壓機配件本體)的氣路、油路、水路三大系統以及空壓機配件軸向位移進(jìn)行自動(dòng)控制。其中，核心的控制是空壓機配件防喘振系統和出口氣溫的自動(dòng)控制。這是確?？諌簷C配件安全工作和產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。同時(shí)保留原空壓機配件的手動(dòng)操作功能，即使是微機系統出故障，仍可采用手動(dòng)操作正常運行。
防喘振系統自動(dòng)控制空壓機配件系統可以認為是由進(jìn)口管道、空壓機油離心葉輪及排氣管道所組成。首先，對它取一總控制體，則作用在控制體上的力為連續分布的軸向力（它包括葉片作用力和壁面作用力），控制體與外界的能量交換為連續分布的機械功W和熱量Q，控制體與外界的質(zhì)量交換（不包括進(jìn)出口截面）用一連續分布的流量來(lái)表示?？諌簷C配件是往復間斷性供氣，運行時(shí)氣流脈動(dòng)大，壓縮機轉速高，輸氣平穩，無(wú)氣流脈動(dòng)，能夠滿(mǎn)足要求較高氣量用戶(hù)的需求?？諌簷C配件基本沒(méi)有自動(dòng)控制系統，壓縮機有完善的自動(dòng)控制與保護系統，屬于機電一體化產(chǎn)品，方便了設備的維護管理，同時(shí)也限度地降低了能耗。