1、潤滑油流程原理
空壓機油氣桶內之壓力，將油氣桶內的潤滑油壓出，經(jīng)油冷卻器，油過(guò)濾器除去雜質(zhì)顆粒，然后分成兩路，一路從機體下端噴入壓縮室，冷卻壓縮氣體；另一路通到機體兩端，潤滑軸承組，而后各部分的潤滑油再聚集于壓縮室底部，由排氣口排出。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶后，絕大部分的油沉淀于油氣桶的底部，其余的含油霧空氣再經(jīng)過(guò)油細分離器，進(jìn)一步濾下剩余的油，并參與下一個(gè)循環(huán)。

2、噴油量的控制
空壓機所噴入的油除起潤滑作用外，主要用于帶走空氣在壓縮中所產(chǎn)生的熱量，噴油量于出廠(chǎng)前已經(jīng)由本公司技師設定好，因此請不要隨意改變它。

3、油路主要部件功能說(shuō)明
（1）油過(guò)濾器
油過(guò)濾器是一種紙質(zhì)過(guò)濾器，過(guò)濾精度在10μ~15μ之間。其功能是除去油中的雜質(zhì)。如金屬微粒、灰塵、油之劣化物等，保護軸承及轉子的正常運行。若油過(guò)濾阻塞，則可能導致噴油量不足影響主機軸承使用壽命，機頭排氣溫度升高（甚至停機）。
（2）油細分離器
油細分離器濾芯采用多層細密的特種纖維制成，壓縮空氣中所含霧狀潤滑油經(jīng)過(guò)油細分離器后幾乎可被完全濾去，油顆粒大小可控制在0.1μ m以下，含油量則可小于3PPM。
（3）回油單向閥
油細分離器濾下的殘油集中于濾芯的小圓凹槽中，經(jīng)回油管引至主機，避免已被分離的潤滑油再隨空氣排出。為防止主機壓縮室內的油返流，在回油管后設置一個(gè)單向閥，如果機器運行中油耗突然增大，應檢查單向閥的節流小孔是否堵塞。
（4）油冷卻器
油冷卻器與后冷卻器做成一體。
（5）溫控閥
溫控閥的主要功能是通過(guò)控制噴入機頭的潤滑油濕度來(lái)控制壓縮機的排氣溫度，以避免空氣中的水汽在油氣桶內凝結而乳化潤滑油。剛開(kāi)機時(shí)，潤滑油溫度低，溫控閥關(guān)閉，冷油不經(jīng)過(guò)冷卻器而直接噴入機體內。若油溫升高到70℃以上，則溫控閥逐漸打開(kāi)至油冷卻器的通路，至76℃時(shí)全開(kāi)，此時(shí)油會(huì )全部經(jīng)過(guò)油冷卻器冷卻后再?lài)娙霗C體內。某些機型不設溫控閥，而是通過(guò)控制風(fēng)扇電機的停轉來(lái)控制油溫的。當排氣溫度上升至85℃時(shí)，風(fēng)扇開(kāi)始運轉；當排氣溫度低于75℃時(shí)，風(fēng)扇自動(dòng)停轉，使溫度保持在一定范圍內。